Pièces de rechange pour camions Mercedes-Benz

EUROPART vous offre rapidement et en toute fiabilité les pièces d'usure et de rechange dont vous avez besoin pour entretenir et réparer votre camion. Notre catalogue couvre les séries actuelles et plus anciennes de Mercedes-Benz : Atego, Antos, Axor, Arocs et Actros. EUROPART fournit également des pièces de rechange pour les anciennes séries SK, MK, LK/LN2, Econic, Unimog et Zetros. Nous proposons des produits dans tous les domaines : châssis, système de freinage, moteur, éclairage, installation électrique et équipement de véhicule.

Le plus grand constructeur de camion au monde

Daimler AG est le plus grand constructeur de camions au monde. Avec les marques Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, Fuso et Bharat Benz, la société est représentée dans le monde entier. La gamme actuelle de Mercedes-Benz pour le marché européen regroupe les séries Atego, Antos, Arocs et Actros. Elle comprend également des véhicules spéciaux, comme le légendaire Unimog, les véhicules à capot tout-terrain de la série Zetros, l'Econic avec sa cabine à plancher surbaissé caractéristique, ainsi que les véhicules lourds Arocs SLT et Actros SLT pouvant tracter jusqu'à 250 tonnes. La gamme inclut aussi des véhicules de la série Axor, dont les moteurs à cylindres en ligne de 12 litres (OM 457) ne sont désormais plus conformes aux normes Euro 6. Pour les marchés en dehors de l'UE, l'Axor continuera à être produit en Turquie.

Un camion de distribution polyvalent : le Mercedes-Benz Atego

Dans la catégorie des véhicules de distribution et de chantier légers, l'Atego est disponible en configuration d'essieux 4x2 ou 4x4 en versions 6,5 à 15,0 tonnes (PTC). En termes de motorisation, il est proposé avec un moteur 4 cylindres de 5,1 litres (OM 934) ou un moteur 6 cylindres de 7,7 litres (OM 936). Les niveaux de puissance, au nombre de sept, vont de 115 à 220 kW (156 à 299 ch). Dans sa catégorie, l'offre de cabines de l'Atego est riche : la cabine « Classic Space » est disponible en trois longueurs (1 650, 1 830 et 2 250 mm), jusqu'à la version « Big Space » avec toit surélevé.

Pour la distribution lourde : le Mercedes-Benz Antos

Lancé à l'automne 2012 par Mercedes en tant que « premier camion de distribution lourd spécialisé », l'Antos est proposé avec une cabine courte (1 700 mm) ou moyenne (2 000 mm). Les modèles de base « Compact Space » et « Classic Space » sont disponibles en 6 versions, dont deux hauteurs de montage et de toit avec tunnel moteur de 170 ou 320 mm. En matière de motorisation, la gamme comprend tous les moteurs 6 cylindres en ligne actuels de Mercedes (de l'OM 936 à l'OM 473, deux fois plus puissant), conformes à la norme Euro 6. Elle s'étend sur 16 niveaux de puissance, de 175 à 460 kW (238 à 625 ch) en versions 7,7 litres, 10,7 litres (OM 470), 12,8 litres (OM 471) ou 15,6 litres de cylindrée (comme pour l'Arocs et l'Actros). En ce qui concerne le châssis et les essieux, l'Antos est disponible en versions 4x2, 6x2 et 6x4, notamment avec des modèles optimisés en termes de charge utile (« Loader ») ou de volume de chargement (« Volumer »).

L'expert des chantiers : le Mercedes-Benz Arocs

L'expert des chantiers Arocs est également proposé dans une version « Loader », par exemple pour les toupies-béton. Une deuxième alternative au châssis standard est le modèle « Grounder », adapté aux conditions extrêmes. L'Arocs est disponible en version 4x2 et jusqu'à 8x8 pour les camions-bennes lourds tout-terrain. La gamme comprend aussi les modèles avec entraînement hydraulique (« Hydraulic Auxiliary Drive »). En matière de cabines, l'offre inclut les 4 modèles de base « Classic Space », « Compact Space », « Stream Space » et « Big Space » en trois longueurs (1 700, 2 000 et 2 300 mm), deux largeurs (2 300 et 2 500 mm) et deux hauteurs de montage (tunnel moteur de 170 ou 320 mm).

Le modèle phare pour le transport longue distance : le Mercedes-Benz Actros

En plus des versions déjà proposées pour l'Arocs, la gamme de cabines de l'Actros s'étend à la « Giga Space », d'environ 2,10 mètres de hauteur intérieure. Comme l'Antos, l'Actros est disponible dans les modèles « Loader » et « Volumer », adaptés aux chantiers et équipés de moteurs Euro 6, comme l'Arocs. Néanmoins, de très nombreux « Actros de chantier » circulent encore avec des moteurs Euro 2 à Euro 5 à travers l'Europe. Le domaine de prédilection du nouvel Actros est le transport longue distance, que ce soit en version porteur-remorquant ou tracteur. L'offre se limite donc aux configurations 4x2, 6x2 et 6x4.

Une technologie innovante

Mercedes a été le premier constructeur à proposer en série une boîte à commande robotisée pour tous ses modèles. Cette dernière est dénommée « Power Shift » (marque Mercedes). Une boîte à commande manuelle est également disponible en option. Grâce au système PPC (Predictive Powertrain Control), Mercedes a également été le premier constructeur à proposer dès 2012 un régulateur de vitesse prédictif, qui adapte non seulement la vitesse du véhicule mais aussi sa stratégie de changement de vitesses à la topographie.

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