Pièces de rechange pour bus et cars Volvo

Châssis, système de freinage, moteur, éclairage, installation électrique ou équipement de véhicule : EUROPART vous livre rapidement et de manière sûre les pièces d’usure et de rechange pour l’entretien et la réparation de vos bus et autocars Volvo. Notre programme inclut les pièces de rechange pour les modèles actuels et anciens de bus et d’autocars, tels B5LH, B7L, B10M, 7700, 7900, 9700 ou 9900.

Volvo : offre systématique de motorisation électrique

Volvo bénéficie d’une large implantation géographique : bus et autocars complets en Europe, châssis et coopérations dans le reste du monde. En tant qu’acteur international, le constructeur suédois est présent dans le monde entier. Ces dernières années, Volvo a adopté une ligne claire, en particulier dans le secteur des bus de ligne, et s’oriente systématiquement sur les moteurs électriques, du moins pour le marché suédois. Aux bus de ligne conventionnels ont succédé les hybrides parallèles, sur lesquels le moteur diesel était déjà nettement plus compact. L’étape suivante mènera successivement au Plug-In-Hybride puis aux motorisations entièrement électriques, qui nécessitent encore des recharges partielles. Des bus entièrement électriques sont déjà en circulation à Göteborg sur le réseau de transport public.

Collaboration entre partenaires

Volvo et Siemens ont signé un accord de coopération pour la livraison de systèmes de bus urbains électriques. Volvo Bus Corporation livrera des bus électriques hybrides et entièrement électriques aux clients, Siemens se chargeant pour sa part de la fourniture et de l’installation de bornes de recharge haute puissance (d’une capacité de charge jusqu’à 300 kW) destinées aux véhicules électriques. Cet accord vise à renforcer la coopération entre les deux entreprises, qui travaillent ensemble depuis 2012 dans le domaine de l’électromobilité. Leur objectif consiste à développer une norme pour l’infrastructure de recharge afin de faciliter la transition des villes vers les systèmes de bus électriques.

Volvo leader en matière de concepts d’électromobilité

Volvo s’impose comme chef de file dans le domaine des concepts d’électromobilité : Dès 2009, le constructeur de bus et d’autocars suédois mettait sur le marché le premier bus hybride diesel Volvo. Entretemps, plus de 5 000 bus électriques et électrohybrides ont été livrés dans 21 pays. Depuis juin 2015, les premiers bus entièrement électriques ont été mis en circulation sous le nom de marque Volvo dans la métropole suédoise de Göteborg, dans le cadre du projet ElectriCity. Une phase d’essai d’une année a montré que le Volvo 7900 Electric Hybrid permet une réduction de jusqu’à 75 % de la consommation de carburant et des émissions de dioxyde de carbone par rapport aux modèles diesel Euro 6. La réduction d’énergie totale s’élève à 60 %. Ces données correspondent aux économies moyennes par an sur un trajet de ligne de référence européen d’une distance d’environ 9,6 km entre deux stations de charge ; le taux d’émissions de CO2 en fonctionnement électrique est mesuré comme pour les véhicules particuliers et sur la base d’une production d’électricité à partir de combustibles non fossiles.

Famille Volvo 7900 Hybrid

La gamme complète de bus hybrides Volvo 7900 de Volvo Bus Corporation comprend le bus hybride diesel à deux essieux, le bus hybride articulé à trois essieux et le bus hybride électrique Volvo 7900 Electric Hybrid. Les châssis équipés de la chaîne cinématique de bus hybride de Volvo constituent également la base des « double-deckers » britanniques, ainsi que des navettes BHNS (bus à haut niveau de service) en Amérique du Sud et sur d’autres marchés. Le Volvo 7900 Hybrid est un hybride parallèle équipé à l’arrière d’un moteur diesel 4 cylindres de type Volvo D5F215 de 161 kW / 219 ch qui fonctionne en tandem avec un moteur électrique de 120 kW / 800 Nm.

Autocars de tourisme plus classiques

Pour les autocars de tourisme, le constructeur suédois mise de manière classique sur des solutions éprouvées : l’autocar grand tourisme 9500 est le modèle de base de la gamme, qui se poursuit par les modèles 9700 et 9900. Le modèle 9900 se caractérise par l’enfilade de vitres de tailles décroissantes le long de sa ceinture de caisse inclinée, sur la paroi latérale, et par son plancher incliné de type plancher de théâtre dans l’habitacle. Le Volvo 9900 est équipé du moteur Volvo D11K, un moteur diesel 6 cylindres en ligne à injection Common Rail disponible dans des puissances de 279 kW / 380 ch, 316 kW / 430 ch ou 338 kW / 460 ch.

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